Illustration : L'Arrageois.
Le lundi 28 septembre 2026, le conseil municipal d'Arras a débattu du canal Seine-Nord Europe, ce projet de liaison fluviale entre la région parisienne et le nord de l'Europe.
Le canal ne traverse ni Arras ni la Communauté urbaine d'Arras (CUA) : son tracé passe à l'est, dans l'Artois-Cambrésis, entre Arras et Cambrai, par des communes qui ne font pas partie de la CUA.
Si le conseil municipal d'Arras en débat, c'est parce que le projet est régional : le maire le défend comme un levier économique pour la région ; l'opposition municipale critique son coût et son utilité.
Yannick Kremer (liste « Arras à Gauche ») a dit son opposition : un « grand projet » mais « inutile », qui engage « près de 10 milliards d'euros » de ressources publiques pour un projet présenté comme écologique. Selon lui, il ne servira qu'à la très grande batellerie, ne retirera pas les camions des routes et fragilisera le fret ferroviaire.
Le maire Frédéric Leturque (liste « Arras avec vous ») l'a défendu : un projet essentiel à l'articulation entre la région parisienne et le nord de l'Europe, porté tour à tour par Jean-Louis Borloo et Xavier Bertrand. Il assume que la Région prenne « ses responsabilités » et cite le port de Dunkerque, les data centers et les gigafactories : « notre région doit être une région d'avenir ».
Les chiffres : le montant de « près de 10 milliards d'euros » est celui annoncé oralement en séance par l'élu. Il n'est pas repris dans un document public consulté par L'Arrageois.
Le Canal Seine-Nord changerait-il les transports dans votre commune ?
Sources : Conseils video
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